Pontifikationen: Selbstgefälligkeit und Arroganz sind keine Boeing-Exklusivität
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Pontifikationen: Selbstgefälligkeit und Arroganz sind keine Boeing-Exklusivität

Sep 26, 2023

@Retired TechFellow

Da hingehen. 🙂

Ja, mir ist bekannt, wie Konten funktionieren. Es war sozusagen der erste Tag, als ich die Kernfächer meines Hauptfachs belegte. Habe nebenbei auch ein Marketing-Nebenfach belegt (die heißen Mädchen waren immer im Marketing und der internationalen Wirtschaft tätig, Geeks waren im Finanz- und Rechnungswesen tätig).

„Die meisten Ihrer wichtigsten technischen Talente in einem Technologieunternehmen stehen in keiner Weise auf der Liste.“

Man kann argumentieren, dass sich das Schlüsseltalent im Wert der von ihnen entworfenen und hergestellten Produkte widerspiegelt.

Ein weiteres Argument ist, dass sich dieses Talent im guten Willen widerspiegelt. Nehmen wir zum Beispiel (und ich verzichte hier nur auf Zahlen) an, BA hätte Embraer für den vereinbarten Preis von 5 Milliarden US-Dollar gekauft. Damals betrug der Buchwert 1 Milliarde US-Dollar – aber der Preis war das junge Ingenieurtalent. Sie hätten die 4 Milliarden US-Dollar im Goodwill verbucht, und dort verblieben sie als immaterieller Vermögenswert.

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Das sich ständig verändernde Gesicht des Humankapitals;

Wie würden Sie es bewerten? Nehmen wir zum Beispiel Harry Stonecipher. Der CEO soll das wertvollste Kapital sein und das Unternehmen führen. Sie werden am meisten bezahlt. Sie buchen ihn im Wert von 100 Millionen Dollar. Allerdings steckt Harry seinen Stonecipher in die Gehaltsliste, indem er „vom Firmenpier aus angelt“ (er stiehlt ihn einem Freund) und wird rausgeschmissen. Sie verbuchen bei der Transaktion einen Verlust von 100 Millionen US-Dollar?

Als sie Harry gehen ließen, wurde BA bei 40,93 $ gehandelt. Als sie Jim Mc engagierten, um die Rolle zu füllen, stieg der Betrag auf 43,48 $ – ein paar Tage zuvor hatte er 46,21 $ erreicht, und an dem Tag, an dem sie ihn anstellten, stieg er auf 46,53 $.

War Harry eine Belastung für das Unternehmen? Ein Kredit im Vermögenspool?

(Bei der Personalabteilung geht es nicht nur um technische Talente, sondern um jeden im Unternehmen.)

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Obwohl Wirtschaftsprüfungsgesellschaften wie Deloitte versuchen werden, Humankapitalbilanzen an Kunden zu verkaufen, wie bewerten Sie die einzelnen Vermögenswerte? Ist ein Ingenieurplaner mehr wert als der andere? Wer weist den Wert zu? Der Vorgesetzte, der ein Arschloch ist und den Kerl hasst, weil er vielleicht schlauer ist als er?

Ich nehme an, Sie könnten ein eigenständiges Ingenieurbüro gründen, das als Kostenstelle fungiert und Ausgaben entlang der Prozesskostenrechnung den einzelnen Abteilungen zuordnet, die ihre Dienste in Anspruch nehmen. Glauben Sie, dass Boeing seine Engineering-Abteilung verkaufen würde, wenn es Cashola stärken müsste?

Es gibt Ingenieursunternehmen – da fällt mir SNC Lavalin ein, wo das Talent das Kapital ist.

Aber was für ein heikler Weg, dem Humankapital einen Wert beizumessen.

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„Wenn man das nicht tut und eine Giermaschine zum alleinigen Nutzen der Aktionäre betreibt, werden die Mitarbeiter entsprechend mit ihrer Einstellung und Leistung reagieren.“

Sie predigen hier vor dem Chor.

Aber wer kann sagen, was sich in den B/S richtig widerspiegelt und was nicht? Sie legen offensichtlich Wert auf die menschliche Komponente – und da stimme ich zufällig zu.

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Aber lassen Sie mich Sie mit einem Gedanken verlassen;

Stellen Sie sich eine Welt vor, in der es die Max-Abstürze nicht gegeben hat. Keine Pandemie und keine russische Invasion, die sich auf die Nachfrage-/Angebotsseite auswirken würden. Keine große FAA-Aufsicht mit einem Mikroskop in der Höhe, von der Sie wissen, wo.

Boeing schickt weiterhin seine erfahrenen und hochbezahlten Talente an die Tür, fährt mit dem Abbau von Forschung und Entwicklung fort und vergibt Unteraufträge an Designzentren in Indien und Russland.

Auf der finanziellen Seite gehen die Rückkäufe und Dividenden weiter. Keine zusätzlichen Schulden in Höhe von 40 Milliarden US-Dollar für die B/S und jährliche Zinszahlungen in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar.

Wohin geht der Wert von Boeing? Oben, unten oder gleich bleiben? Meiner Meinung nach ist es auf dem Weg zum Mond.

Nun – ein erfahrener Fachmann wie Sie könnte sagen: „Diese Idioten können keine richtige Mausefalle entwerfen. Der Pool an Ingenieurtalenten ist stark gesunken. Der Schrank ist leer.“

Es wird keine Rolle mehr spielen, bis die Wand einschlägt, dann werden alle ihre Perlen umklammern und fragen: „Wie konnte das passieren?“

Das liegt daran, dass niemand wirklich darauf achtet oder sich darum kümmert oder auch nur annähernd genau messen kann, wie wertvoll eine Arbeitskraft gegenüber einer anderen ist.

Arbeit ist ein Kostenblock, der traditionell so gering wie möglich gehalten wird. So wird es gesehen. Ist es richtig? Nein. Aber Sie fordern hier einen Paradigmenwechsel.

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Ich sage also nicht, dass Sie mit Ihrer Position zu den immateriellen Dingen, die ein Unternehmen großartig machen, falsch liegen; Dazu gehören gute Beziehungen zu Lieferanten, Investitionen in die Gemeinschaft, gut bezahlte und betreute Mitarbeiter sowie Qualitätsführerschaft.

Was ich Sie frage, ist, dass BA Schulden in Höhe von über 50 Milliarden US-Dollar hat. Seit über drei Jahren haben sie keine positive Marge erzielt und das Geld, um den Betrieb am Laufen zu halten, wird irgendwann aufgebraucht sein.

Was würden Sie zum Verkauf anbieten, das das Unternehmen hat, *für das jemand bereit ist, gutes Geld zu zahlen*, um es abzubezahlen?

(Sie haben Dinge erwähnt, die nicht in der Bilanz enthalten sind, aber welche Vermögenswerte, seien sie materiell oder immateriell, könnten zum jetzigen Zeitpunkt gegen bares Geld verkauft werden?)