Wenn wir ein Elektrofahrzeug bekommen, müssen wir dann ein Heimladegerät kaufen und wie viel kostet es?

Wir denken über die Anschaffung eines neuen Elektrofahrzeugs nach. Wir haben eine Garage und können zu Hause aufladen, fragen uns aber, ob wir ein Heimladegerät installieren müssen. Wir haben Freunde, die ein älteres Elektrofahrzeug haben und sagen, dass sie nur eine normale 120-Volt-Steckdose verwenden. Wir fragen uns auch, wie viel ein Heimladegerät inklusive Installation kosten wird. – Dina, Ottawa

Für die meisten Menschen, die ein neues Elektrofahrzeug kaufen, empfiehlt es sich, sich ein Heimladegerät anzuschaffen.

„Heutzutage macht es in den meisten Fällen wenig Sinn, kein Ladegerät der Stufe 2 zu installieren“, sagte Daniel Breton, CEO von Electric Mobility Canada, einer in Montreal ansässigen nationalen gemeinnützigen Organisation, die den Besitz von Elektrofahrzeugen fördert. „Die meisten Batterien von Elektrofahrzeugen haben mittlerweile eine Kapazität von 60 bis 120 Kilowattstunden – und je größer die Batterie, desto mehr Energie benötigen Sie. Wenn Sie einen Ford F-150 Lightning an eine 120-Volt-Steckdose anschließen, dauert es eine Woche, bis er voll ist.“ die Batterie."

Warum werden Batterien immer größer? Autohersteller bauen größere SUVs mit mehr Reichweite. Das erfordert eine größere Batterie.

Von den drei Ladestufen für Elektrofahrzeuge ist Stufe 1 – eine normale 120-Volt-Steckdose – die langsamste.

Bei frühen Elektrofahrzeugen mit kleinen Batterien, wie zum Beispiel der 17,6-Kilowattstunden-Batterie in einem Smart fortwo electric aus dem Jahr 2017, war das kein Problem. An eine 120-Volt-Steckdose angeschlossen, lädt es sich in etwa 16 Stunden von leerem Zustand auf seine volle Reichweite von 160 Kilometern auf, sagte Breton.

Aber für einen 2023 Ford F-150 Lightning mit einem 131-Kilowattstunden-Akku mit erweiterter Reichweite und 483 Kilometern Reichweite würden Sie mit einem Level-1-Ladegerät etwa drei Kilometer pro Stunde gewinnen. Es würde also etwa 150 Stunden – also mehr als sechs Tage – dauern, um von leer auf voll aufzuladen.

Ein Ladegerät der Stufe 2 verwendet eine 240-Volt-Steckdose, wie sie auch für Wäschetrockner verwendet wird. Je nach Auto können Sie damit etwa 30 bis 40 Stundenkilometer tanken. Bei vielen Elektrofahrzeugen können Sie sie also nach dem Abendessen anschließen und über Nacht von leer auf voll umschalten.

Wenn Sie jedoch nicht regelmäßig einen Großteil der gesamten Reichweite Ihres Autos nutzen, können Sie möglicherweise mit einer normalen 120-Volt-Steckdose auskommen, sagte Breton.

„Ich kenne einige Leute, die nicht so viel fahren und nie ein Ladegerät der Stufe 2 einbauen“, sagte Breton. „Ein Freund von mir hatte ein Tesla Model S und ein Ladegerät der Stufe 2 zu Hause, aber nicht in der Hütte, wo er einfach den Stecker in die 120-Volt-Steckdose steckte. Er sagte: ‚Ich verbringe die Woche hier.‘ Trotzdem.'"

Die meisten Menschen nutzen nicht so viel von ihrer Elektroauto-Reichweite, wie sie denken, bevor sie kaufen, sagte Breton.

„Bei den meisten Autos auf dem Markt haben Sie, wenn Sie nach Hause kommen, möglicherweise … 40 oder 50 Prozent der Batterieladung übrig statt 10 oder 15 Prozent“, sagte Breton. „Man ist vielleicht 50 oder 100 Kilometer gefahren, hat aber eine [Gesamt-]Reichweite von 400 bis 500.“

Im Allgemeinen kosten Ladegeräte der Stufe 2 zwischen 500 und 1.500 US-Dollar, sagte Breton.

„Ich würde sagen, dass die meisten Ladegeräte etwa 800 bis 1.000 US-Dollar kosten“, sagte er. „Stellen Sie sicher, dass es [zur Sicherheit] von der CSA (Canadian Standards Association) oder UL (Underwriters Laboratories) zugelassen ist. Manche Leute würden lieber zu Amazon gehen und ein billiges chinesisches Ladegerät oder etwas ähnliches kaufen, und diese sind möglicherweise nicht unbedingt zugelassen.“

Außerdem seien einige Ladegeräte der Stufe 2 schneller als andere, sagte Breton. Im Allgemeinen sind Ladegeräte mit höherem Strom schneller, insbesondere wenn Sie einen größeren Akku haben. Es ist eine gute Idee, zu prüfen, welche Größe Ihr Autohersteller empfiehlt.

„Die meisten Ladegeräte sind derzeit entweder 30-, 32- oder 40-Ampere-Ladegeräte. Aber jetzt sehen wir zunehmend leistungsstärkere Ladegeräte mit bis zu 80 Ampere“, sagte er. „Wir haben zwei Ladegeräte zu Hause. Das Elektrofahrzeug meiner Frau hat eine 17,6-Kilowattstunden-Batterie und sie verwendet ein 30-Ampere-Ladegerät. Ich habe ein Tesla Model 3 mit einer 75-Kilowattstunden-Batterie und ich verwende ein 40-Ampere-Ladegerät.“ ."

Mit einem 30- oder 32-Ampere-Ladegerät können Sie etwa 40 Kilometer pro Stunde laden, mit einem 48-Ampere-Ladegerät sollten Sie jedoch fast 60 Kilometer pro Stunde erreichen, sagte Breton.

Eine weitere Sache, die man im Hinterkopf behalten sollte: Wenn es draußen oder in einer unbeheizten Garage steht, stellen Sie sicher, dass es für die kanadischen Wintertemperaturen ausgelegt ist, sagte Breton.

Wenn Sie ein Ladegerät kaufen, lassen Sie es unbedingt von einem zertifizierten Elektriker installieren – idealerweise von einem Elektriker mit Erfahrung in der Installation von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, sagte er.

„Ich war überrascht, als ich feststellte, dass einige Elektriker nicht verstehen, dass bei einem 40-Ampere-Ladegerät der Leistungsschalter 50 Ampere haben muss, damit man einen Puffer hat“, sagte Breton.

Die Installationskosten können je nach Alter Ihres Hauses variieren. Quebec verlangt beispielsweise, dass neu gebaute Einfamilienhäuser für Elektrofahrzeuge geeignet sein müssen.

„Bei einem neueren Haus, das für Elektrofahrzeuge geeignet ist, könnte es 200 US-Dollar kosten“, sagte Breton. „Aber bei einem älteren Haus könnte es mehr kosten. Vor vier Jahren habe ich ein Haus [Baujahr 1976] mit Sicherungen gekauft. Also musste ich die gesamte Schalttafel austauschen, was mich 2.000 Dollar gekostet hat.“

Um die Kosten zu senken, bieten mehrere Provinzen und Territorien, darunter British Columbia, Quebec und die Nordwest-Territorien, Rabatte für Heimladegeräte der Stufe 2 an.

Breton möchte, dass Ottawa elektrische Modernisierungen für den Einbau von Elektrofahrzeugen in seine Canada Greener Homes Initiative aufnimmt, die bis zu 5.000 US-Dollar für die Modernisierung von Häusern bereitstellt, einschließlich Solarpaneelen und energieeffizienten Fenstern, die die Energieeffizienz steigern.

„Wenn Sie ein Haus haben, das 40 Jahre oder älter ist, können Sie so ein Ladegerät installieren, ohne viel Geld für die Aufrüstung Ihres Panels ausgeben zu müssen“, sagte er.

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